今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,
之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了
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鄰近景點
- 位於中正區
- 國立台灣博物館 (0.5 公里)
- 中正紀念堂 (1.8 公里)
- 台北植物園 (1.8 公里)
- 華西街 (2 公里)
- 龍山寺 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【周鎮宇╱台北報導】
旅日好手陽岱鋼加盟讀賣巨人,昨於台灣舉行第2次記者會,球團總經理堤辰佳親自來台,可見巨人對他的重視。堤辰佳並透露,爭取陽岱鋼的最大原因,是從其成績到個性的全盤考慮。
今年日職FA市場不乏出色外野手,堤辰佳說:「本季在中外野動用6人,沒有固定先發,才會在FA市場爭取陽岱鋼。陽岱鋼得點圈打擊率高,多次獲得金手套,守備範圍廣;另外,陽的活潑態度,相信會為球隊帶來光明面。」
合約金額 不透露
陽岱鋼說:「球季結束有與想爭取我的球隊碰面,巨人球團告訴我『要拿冠軍最需要的是你的力量』,終於找到最需要我的球隊,這對運動員很重要。」而選擇東京對家人的生活環境、孩子的教育都有更多選項,亦盼更多球迷來看巨人軍比賽。
至於合約金額,巨人仍保密到家,堤辰佳說,總冠軍戰之後開始接洽,因有保密義務不便透露,確定是5年約。至於是否在巨人打一輩子?陽岱鋼說:「在一支球隊待很久對自己是很大幫助,不過要有成績才能看到未來,會盡全力。」
對決大谷 很期待
球迷相當關心經典賽陽岱鋼能否參賽?堤辰佳提出兩點說明:「第1、陽岱鋼在札幌巨蛋撞到外野大牆的肋骨傷勢需仔細評估,第2、陽岱鋼首次轉隊是重要決定,一定有許多不安,球團會評估狀況並詢問他是否參賽?」
對此陽岱鋼回應,經典賽很重要,已跟球團討論過,也有找隊醫了解傷勢,會再繼續討論。
前隊友「二刀流」大谷翔平日前曾放話,若對上陽岱鋼要用滑球。陽表示:「對戰火腿要等到交流賽,也不知大谷會不會輪到投球?他們了解我、我也了解他們,對上前隊友應該會很亢奮,相信會是明年自己最期待的事之一。」
電視轉播 還在談
另外,台灣觀眾明年能否透過直播觀賞巨人軍全部賽事?堤辰佳說,已和台灣的電視台談,希望全季轉播。球團期待更多球迷看巨人軍,亦盼與更多家電視台洽談。
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陽岱鋼加盟巨人球衣背號「2」 (圖)
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中央社
2016年12月19日週一 台北標準時間下午5時45分
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鉅亨網新聞中心
2017 年元旦當天,花了將近 70 年時間和 45 億美元才興建完成的紐約市地鐵第二大道線終於通車,但僅通車半小時就發生信號故障,列車服務受阻,乘客需等候超過 10 分鐘才能登車。
中新網 3 日綜合報導,在新建成的第 96 街月台上,一位乘客抱怨:「截至目前每趟車都晚點了」,他表示,就算是在里約熱內盧和墨西哥城,地鐵的狀況都要更好。其他等待的乘客們紛紛表示同意,並抱怨已經等待了快 10 分鐘。
報導指出,紐約當局早於 1929 年已構思興建第二大道線,但工程因預算問題多番停頓,輾轉花了近 70 年才建成,耗資 45 億美元。
新線長 3.2 公里,沿曼哈頓上東城的第二大道行駛,分別在第 96 街、第 86 街及第 72 街交界設有車站,並在列克星敦大道及第 63 街接駁其他路線。當局預計,新線每天能接載約 20 萬名乘客,有助紓緩目前擠迫的地鐵網路。
不過,第二大道線甫通車便發生故障,令部分乘客不滿,難以理解為何人們等待多年的新線會立即故障。此外,有乘客當日在車廂發現一袋垃圾,他拍照上傳社交網站,並附上一句:「通車才 23 分鐘,人們就開始亂拋垃圾。」
第二大道線原方案是橫跨整個曼哈頓區,如今規模大幅縮水,新線只途經較富裕地區,未能照顧低收入人士及住所離地鐵站較遠的少數族群。
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